Вибір сміттєвозу тільки за ціною – шлях до постійних витрат у майбутньому

Сміттєвози давно стали невід'ємною частиною міст – власне кажучи, ця техніка є першою ланкою в ланцюжку спецзасобів, спрямованих на збереження екологічної безпеки. Адже сміття, що не вивезене вчасно, може створити чимало проблем, планета Земля і так на 5% засмічена непереробленими відходами (заповнені контейнери у дворах багатоквартирних будинків та поряд з магазинами, сміттєзвалища біля міста та за ним). Чи готові ми втратити ще десятки відсотків території планети та «подарувати» родючі землі під гігантські скупчення мусора?

Як і де шукати хороший сміттєвоз?

Коли вибираєш серйозну комунальну чи іншу нову спецтехніку, варто пам'ятати, що економія на покупці сьогодні – це серйозні переплати. Як кажуть власники дешевих сміттєвозів та інших комунальних спеціальних машин, зекономиш зараз – переплачуватимеш потім на запчастинах, сервісі та ремонті, купівлі додаткового обладнання.

Якщо вам потрібний новий сучасний, безвідмовний і продуктивний сміттєвоз, купити його потрібно, вибираючи його за:

• Формою кузова
• Типом завантаження та вивантаження відходів (так звані ТБО або просто мусор)
• Масою та ступенем стиснення сміття, що перевозиться у кузові
• Базового вантажного шасі (згодьтеся, європейська вантажівка коштує дорожче, але за своєю надійністю вона перевершує будь-який азіатський чи вітчизняний вантажний автомобіль типу КРАЗ або бюджетний білоруський «роботяга» МАЗ)
• Наявністю в країні комплектуючих для оперативного ремонту.

Ціна на таку техніку для власників комунальних підприємств, звичайно ж, також має важливе значення, адже кошти (і часом дуже обмежені) виділяються з муніципального бюджету. Ось тільки вартість спецтехніки не повинна бути ключовим фактором, що визначає та «виправдовує» вашу покупку.

Прямокутний або округлений кузов: якій формі сміттєвозу віддати перевагу?

Кузовні сміттєвози – найпоширеніший варіант комунальної спецтехніки, з якою працюють наші ЖКГ та приватні ОСББ-компанії.

Основні форми сміттєвозного кузова:

• Прямокутний переріз кузова, посилений ребрами (профілями з металу). Це найпростіший і найпоширеніший тип спецтехніки з вивезення ГБО. Але, незважаючи на їхню бюджетність, у таких кузовів схильні до корозії зварні шви, а на ребра-підсилювачі припадає найбільше навантаження у заповненому відходами транспорті. Крім того, підлога бункера має плоску і рівну поверхню, що дуже швидко зношується внаслідок корозії та тренування.
• Округлий переріз кузова. Така форма не потребує посилення металевими ребрами. Вартість такого варіанту дорожча через складнощі у виготовленні, ніж аналог із прямокутним перетином. Але при однаковій ємності прямокутного та округлого кузова останній здатний провезти за одну ходку на 0,5 т більше відходів. Таким чином, округлий переріз дає змогу значно скоротити експлуатаційні витрати. До того ж, увігнута поверхня підлоги дозволяє легко позбавлятися від відходів рідкої фракції, що стікають по стінках кузова. При виборі кузова з округлим перетином зверніть увагу на місця зварювальних з'єднань підлоги,стелі та бічних стінок. Якісні зварні конструкції не повинні згодом дати тріщини.

Тип завантаження

Техніка для збирання, транспортування та вивантаження мусора може мати такі типи завантаження:

• Бічне
• заднє
• Фронтальне.

Про переваги та недоліки того чи іншого способу завантаження ми вже писали у своїй статті Сміттєвози із заднім завантаженням або бічним – відмінності, що визначають ваш вибір. Ця вічна суперечка комунальників на даний момент виграють моделі із заднім завантаженням, тому що на вивантаження контейнерів з відходами витрачається менше години, задній кантувач рухається по простішій траєкторії, тому це надійніше, ніж бічне завантаження. Більше того, заднє завантаження вважається чистим та универсальним: мусор можна вивантажувати з будь-яких типів контейнерів і, при необхідності робити завантаження вручну. Після роботи такої техніки подвір'я не буде грязним.

Оптимізація обсягу відходів

Спеціальна пресувальна плита стискає об'ємні відходи, що завантажуються, та оптимізує їх обсяги для подальшого транспортування. Логічно зробити висновок, що чим більша ступінь стиснення, тим нижчі експлуатаційні витрати на перевезення мусора, оскільки за один раз можна перевезти більше тонн відходів.

Основні, стандартні коефіцієнти стиснення, поширені у виробників сміттєвозної спецтехніки, - це: 3:1, 4:1, 5:1 і 6:1 (весь модельний ряд сміттєвозів РАФКО випускається з коефіцієнтом ущільнення відходів 6:1). Такі варіанти, як правило, виготовляються західноєвропейськими брендами, і здебільшого на замовлення. Звичайно, вартість таких моделей з високим коефіцієнтом стиснення зростає у рази.

Запчастини

Сервіс такої спецтехніки має бути максимально оперативним. Якщо процес обслуговування та ремонту базових вантажівок більш-менш налагоджений (по країні є безліч СТО, націлених на обслуговування МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, а також іномарок – IVECO, DAF, MERCEDES, SCANIA, MAN та ін.), то далеко не багато постачальників комунальних надбудов готові надати оперативні запчастини для швидкого виконання ремонту.