Выбор мусоровоза только по цене – путь к постоянным затратам в будущем

Мусоровозы давно стали неотъемлемой частью городов – собственно говоря, эта техника является первым звеном в цепочке спецсредств, которые направлены на сохранение экологической безопасности. Ведь не вывезенный вовремя мусор может создать немало проблем, планета Земля и так на 5% засорена непереработанными отходами (заполненные контейнеры во дворах многоквартирных домов и рядом с магазинами, мусоросвалки в черте города и за ней). Готовы ли мы потерять еще десятки процентов территории планеты и «подарить» плодородные земли под гигантские скопления мусора?

Как и где искать хороший мусоровоз?

Когда выбираешь серьезную коммунальную спецтехнику, стоит помнить, что экономия на покупке сегодня – это серьезные переплаты в дальнейшем. Как говорят владельцы дешевых мусоровозов и других коммунальных специальных машин, сэкономишь сейчас – будешь переплачивать потом на запчастях, сервисе и ремонте, покупке дополнительного оборудования.

Если вам нужен новый современный, безотказный и производительный мусоровоз, купить его нужно, делая выбор по его:

• Форме кузова
• Типу загрузки и выгрузки отходов (так называемые ТБО или попросту мусор)
• Массе и степени сжатия перевозимого в кузове мусора
• Базовому шасси (согласитесь, европейский грузовик стоит дороже, но по своей надежности он превосходит любой азиатский или отечественный грузовой автомобиль типа КРАЗ или бюджетный белорусский «работяга» МАЗ)
• Наличию в стране комплектующих для оперативного ремонта.

Цена на такую технику для собственников коммунальных предприятий, конечно же, тоже имеет важное значение, ведь средства (и порой весьма ограниченные) выделяются из муниципального бюджета. Вот только стоимость спецтехники не должна быть ключевым фактором, определяющим и «оправдывающим» вашу покупку.

Прямоугольный или скругленный кузов: какой форме мусоровоза отдать предпочтение?

Кузовные мусоровозы - наиболее распространенный вариант коммунальной спецтехники, с которой работают наши ЖКХ и частные ОСББ-компании.

Основные формы мусоровозного кузова:

• Прямоугольное сечение кузова, усиленное ребрами (профилями из металла). Это наиболее простой и распространенный тип спецтехники по вывозу ГБО. Но, несмотря на их бюджетность, у таких кузовов подвержены коррозии сварные швы, а на ребра-усилители приходится наибольшая нагрузка в заполненном отходами транспорте. К тому же, пол бункера имеет плоскую и ровную, очень быстро изнашиваемую вследствие коррозии и трения, поверхность.
• Округлое сечение кузова. Такая форма не нуждается в усилении металлическими ребрами. Стоимость такого варианта дороже из-за сложностей в изготовлении, нежели аналог с прямоугольным сечением. Но при одинаковой емкости прямоугольного и округлого кузова последний способен провезти за одну «ходку» на 0,5 т больше отходов. Таким образом, округлое сечение позволяет значительным образом сократить эксплуатационные затраты. К тому же, вогнутая поверхность пола позволяет легко избавляться от стекаемых по стенкам кузова отходов жидкой фракции. При выборе кузова с округлым сечением обратите внимание на места сварочных соединения пола, потолка и боковых стенок. Качественные сварные конструкции не должны со временем дать трещины.

Тип загрузки

Техника для сбора, транспортировки и выгрузки мусора может иметь следующие типы загрузки:

• Боковая
• Задняя
• Фронтальная.

О преимуществах и недостатках того или иного способа загрузки мы уже писали в своей статье «Мусоровозы с задней загрузкой или боковой – отличия, определяющие ваш выбор». Этот вечный спор коммунальщиков на данный момент выигрывают модели с задней загрузкой, так как на выгрузку контейнеров с отходами тратится меньше времени, задний кантователь движется по более простой траектории, поэтому это надежнее, нежели чем боковая загрузка. Более того, задняя загрузка считается чистой и универсальной: мусор можно выгружать из любых типов контейнеров и, при необходимости делать загрузку вручную. После работы такой техники двор не будет грязным. 

Оптимизация объема отходов

Специальная прессовальная плита сжимает загружаемые объемные отходы и оптимизирует их объемы для дальнейшей транспортировки. Логично сделать вывод, что, чем больше степень сжатия, тем ниже эксплуатационные затраты на перевозку мусора, так как за один раз можно перевезти больше тонн отходов.

Основные, стандартные коэффициенты сжатия, которые распространены у изготовителей мусоровозной спецтехники, - это: 3:1, 4:1, 5:1 и 6:1 (весь модельный ряд мусоровозов РАФКО выпускается с коэффициентом уплотнения отходов 6:1. Более высокие коэффициенты сжатия отходов в моделях только с задней загрузкой. Такие варианты, как правило, изготавливаются западноевропейскими брендами, и в основном, под заказ. Естественно, стоимость таких моделей с высоким коэффицентом сжатия вырастает в разы.

Запчасти

Сервис такой спецтехники должен быть максимально оперативным. Если процесс обслуживания и ремонта базовых грузовиков более-менее налажен (по стране есть множество СТО, нацеленных на обслуживание МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, а также иномарок – IVECO, DAF, MERCEDES, SCANIA, MAN и др.), то далеко не многие поставщики коммунальных надстроек готовы предоставить оперативно запчасти для быстрого выполнения ремонта.