Історія появи першої у світі автовишки

У сучасному світі автовишка (автогідропідіймач) – невід'ємна частина багатого модельного ряду кранової спецтехніки. І сьогодні важко уявити, що цього року перша автовишка відсвяткує своє 60-річчя!

У статті ви дізнаєтесь:

1. Як і де з'явилися перші автовишки?
2. Еволюція перетворення ланцюгового крана на колінчастий автогідропідіймач
3. Різноманітність застосування сучасних автогідропідіймачів зі стрілою комбінованого та телескопічного типу.

Прототип першої автовишки – звичайний стаційний ланцюговий кран чи македонська платформа для облоги фортеці?

Людство завжди тяжіло відірватися від землі, варто хоча б згадати польоти Ікара. Але одна річ бути героєм грецької міфології, а інша необхідність підніматися на висоту для виконання будь-якої роботи. Так з'явився перший примітивний підіймач, який складався з важеля, що укріплений на основі шарнірами. З одного боку важеля розмістили тягову мотузку, а з іншого противагу. За допомогою власної фізичної сили людина змогла підніматися на невелику висоту за допомогою такого простенького підіймального механізму.

Іншим етапом на шляху до сучасного автопідйомника з'явилася лебідка з намотаним тросом.

Потім настала черга удосконалити перший підіймач, замінивши ручну силу на так звані топчакові колеса. Створений пристрій значно спростив завдання як піднімати важкі вантажі. І такі підіймачі широко використовували за часи середньовіччя — навантаження та розвантаження кораблів у портах, будівництво соборів, церкв та інших монументальних споруд.

Ще на думку, що вишки могли з'явитися ще в давнину, наводять на думку ті види споруд, які використовували войовничі македонці, щоб брати в облогу фортечні мури. Цей підіймальний пристрій, який іноді вважають прабатьком сучасного автопідйомника, називали «Загарбником міст». Це була складна конструкція, що складається з верхнього майданчика (зараз це робочий кошик або «люлька») та кабестаном (приводом, схожим на лебідку) для його переміщення.

Зараз у люльці знаходиться лише кілька робітників, електромонтажників чи поклейників рекламної продукції із супутніми інструментами, а тоді на такій споруді македонські військові стратеги розміщували ціле військо: до десяти катапульт та до двох сотень лучників. А ще були аналогічні за конструкцією вантажні підіймачі, на яких піднімали вантажі.

І все ж таки, прототипом сучасної автовишки прийнято вважати звичайний стаціонарний ланцюговий кран. Споруда простої і нехитрої конструкції, тим не менш, чудово справлялася з поставленим завданням - пересування та підняття важких речей.

Від парового двигуна – до гідравлічного керування

Минали роки, застосування ручної сили замінили на парову, ціпи замінили на троси. А коли в середині XX століття механічні ручні приводи та парові двигуни замінили гідравлікою, то відтоді практично всі види кранової спецтехніки оснащуються точними, надійними та зручними в експлуатації гідравлічними системами.

З появою компактного автомобільного транспорту виникла ідея поставити підйомний механізм на платформу вантажного шасі. Це сталося у 1960 році. Саме цей рік прийнято вважати днем народження сучасного автогідропідіймача. Піонером у виробництві підіймачів на вантажному транспорті став завод у Ленінграді (нинішній Санкт-Петербург). Створений тоді підіймач мав колінчастий тип стріли, оскільки складалася з трьох секцій, які були з'єднані між собою шарнірами. Щоб робочий кошик піднявся на потрібну, невелику висоту, для цього складні елементи, що розкладають і піднімають кошик, по черзі рухалися за допомогою шарнірів.

Колінчасті або, як їх ще називають, ліктьові автогідропідіймачі випускаються досі, такі моделі активно використовують там, де потрібні недорогі та надійні моделі з невеликою робочою висотою.

Але сучасний ринок підйомних механізмів значно різноманітніший – тепер з'явилися комбіновані та телескопічні автогідропідіймачі!

Де використовують телескопічні та комбіновані автовишки?

Де вам доводилося бачити працюючі автовишки? Найчастіше, обивателі можуть зустріти рекламників, а також працівників «Зеленбуду» або «Обленерго», які вирішують купити автовишку, щоб виконувати такі роботи з підйомом людей на висоту, як переклеювання рекламних постерів на бігбордах, санітарна обробка дерев (кронування – обрізка гілок), ремонт та обслуговування опор вуличного освітлення та стовпів ЛЕП.

Для таких цілей дуже зручна автовишка з телескопічною стрілою, невеликі компактні габарити яких легше вписуються в обмежений простір між будинками, деревами, опорами ЛЕП та ліхтарів вуличного освітлення. Пристрій телескопічної стріли подібно до телеантени. В асортименті Техкомплект є італійські телескопічні автогідропідіймачі Comet з робочою висотою від 18 до 22 м. Якщо потрібна велика робоча висота, вам потрібна потужна телескопічна автовишка, купити яку можна також у Техкомплекті - ми пропонуємо підйомні механізми від брендів з Південної Кореї:

• Телескопічні автогідропідіймачі Hansin із робочою висотою від 35 до 65 м
• Телескопічні автогідропідіймачі Skyman з робочою висотою 30 та 34 м.

Якщо ж потрібно виконати фасадні роботи, такі як чищення стін, миття вікон, встановлення дахових та настінних рекламних вивісок, то машині з витягом важливо наблизитись максимально близько до фасаду для надійної та безпечної роботи персоналу. Щоб була можливість роботи в умовах із проблемними під'їзними шляхами, для таких цілей потрібні комбіновані автопідіймачі. У таких автовишках стріла в розкладеному положенні має компактні розміри, вона розкладається за принципом пантограф + телескоп (поворотна платформа зі стрілою в деяких моделях доповнена маневреним гуськом JIB, щоб працювати у важкодоступних місцях, наприклад, над дахами та балконами). В асортименті Техкомплект – комбіновані автовишки з робочою висотою 14/20/21/26/28/31 м.

Остаточний вибір типу автовишки, з телескопічною чи комбінованою стрілою, легше зробити після прочитання нашої статті «Купівля автовишки: як це зробити правильно?», розділ «Автогідропідіймачі телескопічні або комбіновані: принципові відмінності».

Крім монтажу реклами, фасадних робіт, кронування дерев, встановлення та сервісу електромереж, автогідропідіймачі потрібні на об'єктах залізниці (обслуговування залізничних колій). За допомогою автовишок можна легко обслуговувати світлофори, виконувати утеплення та звукоізоляцію стін, здійснювати монтаж кондиціонерів, кабельного телебачення та охоронних систем (відеоспостереження, сигналізація).