Автовишки: порівняння брендів та популярних моделей

Автовишки (автогідропідіймачі, автогідропідйомники, АГП) – це та нова спецтехніка в Україні, що є провідним напрямом діяльності Заводу спецтехніки Техкомплект. Щороку десятки наших постійних та нових клієнтів вибір автовишки для компанії довіряють нашим фахівцям з відділу продажів у м. Київ.

Вже близько 7 років поспіль щороку 40-60% всіх нових АГП, що збираються в Україні та встановлюються на базові транспортні засоби, мають фірмове маркування TK-X-AGP-N* саме від нашого підприємства. Тобто можна стверджувати, що кожна друга нова автовишка, купити яку вирішили приватні компанії або державні підприємства, що належать до критичної інфраструктури, сертифікована як виріб від нашого заводу.

Взагалі, професійний досвід заводу щодо крупновузлового збирання автовишок з Італії та Південної Кореї становить понад 10 років, і за цей час компанія співпрацювала та продовжує співпрацювати напряму з різними торговими марками, під якими італійські та корейські виробники випускають нові сучасні автогідропідіймачі. То ж кому, як не нам належить зробити огляд брендів автовишок і дослідити ключові відмінності моделей?

Відомі бренди автовишок на ринку

Починаючи огляд автогідропідіймачів, ми розкажемо про ті торгові марки АГП, які напряму і в статусі офіційного постачальника пропонує Завод спецтехніки Техкомплект для встановлення на вантажні автомобілі, пікапи, вантажопасажирські автобуси VAN тощо. А також надамо перелік** інших відомих в усьому світі брендів АГП, які мають малий, помірний та підвищений попит в Україні або не завозяться взагалі.

Деякі з них наш завод мав нагоду монтувати та ремонтувати у власному сервісному центрі, тому отримав необхідний досвід, а також зробив висновки про особливості різних виробників автовишок, переваги та недоліки пропонованих моделей.

В Україні раніше заснованого локального виробництва автовишок «ГІДРОМАШ» в Мелітополі Запорізької області більше, на жаль, не існує (виробництво було занедбане ще до окупації міста в 2022 році), проте громіздкі ліктьові підіймачі з Мелітополя ще досі можна зустріти в автопарках наших комунальників та енергетиків.

Також в Україні можна купити автовишки, нові та ті, що завезено б/в, з телескопічними, шарнірними (ліктьовими, колінчастими) та комбінованими стрілами, які імпортовано з:

• Європи (Італія – COMET Officine Aerial Platforms, OIL&STEEL, SOCAGE, CTE, MULTITEL, ISOLI, MANOTTI, MERLO, ENGIN EGI; Франція – KLUBB, COMILEV, France Elévateur (придбано Time Manufacturing Company, США); Іспанія – MOVEX; Австрія – PALFINGER; Фінляндія –  BRONTO SKYLIFT; Великобританія – NIFTYLIFT; Німеччина – RUTHMANN (торгова марку придбали в США, проте штаб-квартиру залишили в Німеччині).

Завод спецтехніки Теккомплект напряму співпрацював або співпрацює з італійськими брендами COMET (наш завод є ексклюзивним постачальником АГП COMET в Україну), OIL & STEEL, SOCAGE, CTE.

А також є професійний досвід технічного обслуговування та виконання ремонтних робіт, зокрема капремонтів, працювали з автогідропідіймачами від MULTITEL, ВІПО тощо.

• Азії (Японія – AICHI, HINO; Китай – CSCTRUCK, HAIGONG, Chengli Special Automobile Co., Ltd., Jining Baoliwei Construction Machinery Sales Co., Ltd, Jining Starlit Construction Machinery Co., Ltd, Hubei Suny Automobile and Machinery Co., Ltd.; Південна Корея – DASAN, HANSIN, SKYMAN, HORYONG, NOVAS; Туреччина – PAKSAN, ANSAN, HIDROKON, GÜVENÇ).

Завод спецтехніки Техкомплект активно співпрацює з південнокорейськими виробниками АГП DASAN та HANSIN, які пропонують потужні та безпечні великовисотні автогідропідіймачі з максимальною робочою висотою від 28 м та вище.

• США (VERSALIFT, Galaxy Lifts, Altec).

Окремо зазначимо підйомні механізми з РФ та РБ від «Рускомтранс», MARS, ВІПО («Вітебські підйомники»), КАЗ и ГАКЗ, «Чайка-Сервіс»-SOCAGE, «Елефант Сервіс» (будь-які автовишки з РБ та РФ в Україну з 2022 року не завозяться).  

Сильні та слабкі сторони моделей

Вивчаючи сильні та слабкі сторони автовишок від різних виробників в Італії та Південній Кореї відповідно, ми обирали ключових постачальників за принципом, як то кажуть, "найкращого серед кращих", адже у будь-якого "італійця" або "корейця":

• високі показники дотримання стандартів на виробництві
• використання надійних комплектуючих від європейських постачальників 
• компактна та легка конструкція, яка дає змогу використовувати як базу більш легкі і, як наслідок, більш дешеві вантажні шасі
• гнучка цінова політика співпраці з імпортерами в Україні
• відносно оперативні терміни доставки в Україну
• вбудовані системи захисту надійно захищають як сам підйомний механізм, так і тих працівників, хто виконує висотні роботи, знаходячись у "люльці" на великій висоті.

За довгі роки співпраці з CO.ME.T.Officine (Італія, торгова марка COMET - автовишки та крани-маніпулятори) ми отримали постачальника, який дотримується обумовлених термінів доставки KIT-комплектів (у повній комплектності), конкурентної цінової політики, умов гарантійного обслуговування тощо.

Проводячи порівняння моделей автовишок, що мають неіталійське та некорейське походження, зокрема білоруське, турецьке та, на жаль, українське, нам важко бути об’єктивними: багато років тому ми підготували спеціальний матеріал на тему «Чому Техкомплект орієнтується на автовишки іноземного виробництва?», в якому наводили вагомі причини, чому підіймачі з РБ або Туреччини значно поступаються своїм італійським, австрійським, французьким, фінським, швецьким та корейським аналогам, зокрема акцентуємо вашу увагу і нагадаємо деякі з них:

1. Ще в 2016 році Техкомплект припинив виконувати монтаж громіздких білоруських та українських АГП, що вимагають як базу більш важкі та дорогі вантажні шасі через використання у стрілах товстостінної сталі для збільшення міцності конструкції. 
2. Білоруські автовишки виготовлено із частковим застосуванням комплектуючих азійського походження, хоча дилери-постачальники свого часу запевняли, що застосовують для виготовлення гідравліки, сталі, гідроциліндрів та опорно-поворотних пристроїв тільки італійські, австрійські та шведські комплектуючі. 
3. Білоруські товари перебувають під санкціями в Україні, тому немає імпорту нових АГП з Білорусі і оригінальних ремкомплектів для тих автовишок, що вже експлуатуються місцевими комунальниками та енергетиками.

На турецькі автовишки відгуки доволі контраверсійні - недоліки турецьких автовишок, які часто згадуються користувачами, наступні:

• Недостатньо висока якість металоконструкцій та зварних швів на деяких моделях впливає на довговічність та надійність техніки.
• Недостатня надійність гідравлічних елементів або комплектуючих, які застосовуються від не дуже відомих та перевірених виробників (зазвичай, як і у білорусів, це азійські комплектуючі). Як наслідок, ресурс АГП нижчий, ніж у автогідропідіймачівв від провідних світових брендів. Також у відгуках згадується про витоки рідини та збої у роботі системи підйому.
• Недосконалі електроніка та системи управління створюють проблеми з електросхемами, датчиками.
• Недостатня доступність запчастин та розвиненого сервісу.

Також, вивчаючи потенційних постачальників АГП з Європи, Азії, наші фахівці, відвідавши Туреччину, відмітили недостатньо ретельно організовані виробничі процеси і відсутність дотримання стандартів на підприємствах, що виготовляють автовишки. Ще слід зазначити, що для турецьких підйомних механізмів характерне поєднання крана-маніпулятора з автовишкою. Це може здаватись зручним, для тих, хто хоче отримати один підйомний механізм "2 в 1", проте вигоду від "комбо" в такій спецтехніці можна порівняти із сумнівним ефектом шампуня і кондиціонера для волосся "2 в 1". 

Тенденції розвитку автовишок

Вивчати тенденції ринку автовишок слід починати з ознайомлення з нашим матеріалом в блозі на тему «Історія появи першої у світі автовишки». Різноманітні підйомні механізми, які за своєю суттю нагадували автовишки та виконували підіймання людей на висоту, винайшли ще в прадавні часи, але ідея поставити підйомний механізм на платформу вантажного шасі народилась у 1960 році. Тому можна стверджувати, що саме 65 років ми користуємось автогідропідіймачами в їх сучасній конструкції – АГП на вантажному шасі. 

Але конструкція ключових елементів АГП, багаточисленні інновації та безпека автовишок за ці десятиліття значно змінились і, звісно, в найкращий бік!

Зазначимо, що окрім вантажних шасі, базовим транспортним засобом для АГП може слугувати:

• Позашляховик
• Пікап
• Причіп
• Трактор
• Вантажопасажирський автобус із суцільнометалевим фургоном
• Також існують самохідні автовишки: колісні або на гусеничній ході.

Телескопічні, шарнірні та комбіновані моделі 

В нашому блозі на тему, які за типом стріли бувають автовишки, достатньо багато докладних матеріалів, тому не будемо повторюватись, тільки зазначимо, що шарнірні моделі вже давно поступились за попитом телескопічним та комбінованим (телескоп + пантограф) моделям:

• Телескопічні моделі обирають ті, кому важливі великі максимальна робоча висота, висота підйому та максимальний горизонтальний виліт.

• Моделі з комбінованою стрілою потрібні тим користувачам, що мають обмежений простір робочого майданчика, саме комбіновані АГП можуть максимально близько розташуватись біля висотного об`єкту, не займаючи багато місця навкруги.

В наших майбутніх статтях про автовишки

Залишайтесь читачами нашого блогу, щоб в майбутньому дізнатись про тенденції на ринку автогідропідіймачів:

• Інновації у безпеці та автоматизації.
• Як обирають автовишки для різних сфер, зокрема для будівництва та комунальних робіт.
• Поради щодо оптимального вибору для компаній.
• Нові приклади використання АГП в реальних проектах (нагадаємо що в підрозділі блогу "Автогідропідіймачі: купити правильно" є багато статей на тему практичного застосування автовишок у різних галузях). 

*Прим. фірмове маркування TK-X-AGP-N від нашого підприємства розшифровується наступним чином:

• TK – власний торговий знак нашого заводу
• X – скорочена назва вантажного бренду базового вантажного шасі, на яке монтується підіймач, наприклад, IV – IVECO, DF – DONGFENG, TGM – MAN TGM, RET – RENAULT Trucks, FT – FORD Trucks тощо.

• AGP – тип спецтехніки, що встановлюється, у даному випадку – це AGP (АГП)
• N – максимальна робоча висота автовишки.

Наприклад, TK-IV-AGP – це найбільш популярний та затребуваний 18-метровий автогідропідіймач COMET 19 | 2 | 14 HQ з Італії, який встановлений на вантажне шасі IVECO (DAILY, EUROCARGO); TK-DAEW-AGP-56 – 55-метрова автовишка від TM HANSIN (Південна Корея) на вантажному шасі DAEWOO CL7CL.

**Прим. Ці відомості зібрано в пошуковій системі GOOGLE за запитом «автовишки країна Х», де «країна Х» - це назви країн, в яких є достатньо великий перелік виробників подібних підйомних механізмів.

Матеріал підготовлено 27.11.2025