Автовышки: сравнение брендов и популярных моделей

Автовышки (автогидроподъемники, автоподъемники, АГП) – это та новая спецтехника в Украине, которая является ведущим направлением деятельности Завода спецтехники Техкомплект. Каждый год десятки наших постоянных и новых клиентов выбор автовышки для компании доверяют нашим специалистам из отдела продаж в г. Киеве.

Уже около 7 лет ежегодно 40-60% всех новых АГП, которые собираются в Украине и устанавливаются на базовые транспортные средства, имеют фирменную маркировку TK-X-AGP-N* именно от нашего предприятия. То есть, можно утверждать, что каждая вторая новая автовышка, купить которую решили частные компании или государственные предприятия, принадлежащие к критической инфраструктуре, сертифицирована как изделие от нашего завода.

Вообще профессиональный опыт завода по крупноузловой сборке автовышек из Италии и Южной Кореи составляет более 10 лет, и за это время компания сотрудничала и продолжает сотрудничать напрямую с разными торговыми марками, под которыми итальянские и корейские производители выпускают новые современные автогидроподъемники. Так кому же, как не нам предстоит сделать обзор брендов автовышек и исследовать ключевые отличия моделей?

Известные бренды автовышек на рынке

Начиная обзор автогидроподъемников, мы расскажем о тех торговых марках АГП, которые напрямую и в статусе официального поставщика предлагает Завод спецтехники Техкомплект для установки на грузовые автомобили, пикапы, грузопассажирские автобусы VAN и т.д. А также предоставим перечень других известных во всем мире брендов АГП, которые имеют малый, умеренный и повышенный спрос в Украине или не завозятся вообще.

Некоторые из них наш завод имел возможность монтировать и ремонтировать в собственном сервисном центре, поэтому получил необходимый опыт, а также сделал выводы об особенностях различных производителей автовышек, преимуществах и недостатках предлагаемых моделей.

В Украине ранее основанного локального производства автовышек «ГИДРОМАШ» в Мелитополе Запорожской области больше, к сожалению, не существует (производство было заброшено еще до оккупации города в 2022 году), однако громоздкие локтевые подъемники из Мелитополя до сих пор можно встретить в автопарках наших коммунальщиков.

Также в Украине можно купить автовышки, новые и завезенные б/у, с телескопическими, шарнирными (локтевыми, коленчатыми) и комбинированными стрелами, которые импортированы из:

• Европы (Италия – COMET Officine Aerial Platforms, OIL&STEEL, SOCAGE, CTE, MULTITEL, ISOLI, MANOTTI, MERLO, ENGIN EGI; Франция – KLUBB, COMILEV, France Elévateur (приобретено Time Manufacturing Company, США); Испания – MOVEX; Австрия – PALFINGER; Финляндия – BRONTO SKYLIFT; Великобритания – NIFTYLIFT; Германия – RUTHMANN (торговую марку приобрели в США, однако штаб-квартиру оставили в Германии).

Завод спецтехники Теккомплект напрямую сотрудничал или сотрудничает с итальянскими брендами COMET (наш завод является эксклюзивным поставщиком АГП COMET в Украине), OIL & STEEL, SOCAGE, CTE.

А также есть профессиональный опыт технического обслуживания и выполнения ремонтных работ, в частности капремонтов, работали с автогидроподъемниками от MULTITEL, ВИПО и т.д.

• Азии (Япония – AICHI, HINO; Китай – CSCTRUCK, HAIGONG, Chengli Special Automobile Co., Ltd., Jining Baoliwei Construction Machinery Sales Co., Ltd, Jining Starlit Construction Machinery Co., Ltd, Hubei Suny Automobile and Machinery Co., Ltd.; Южная Корея – DASAN, HANSIN, SKYMAN, HORYONG, NOVAS; Турция – PAKSAN, ANSAN, HIDROKON, GÜVENÇ).

Завод спецтехники Техкомплект активно сотрудничает с южнокорейскими производителями АГП DASAN и HANSIN, которые предлагают мощные и безопасные крупновысотные автогидроподъемники с максимальной рабочей высотой 28 м и выше.

• США (VERSALIFT, Galaxy Lifts, Altec).

Отдельно отметим подъемные механизмы из РФ и РБ от «Рускомтранса», MARS, ВИПО («Витебские подъемники»), КАЗ и ГАКЗ, «Чайка-Сервис»-SOCAGE, «Элефант Сервис» (любые автовышки из РБ и РФ в Украину с 2022 года не завозятся).

Сильные и слабые стороны моделей

Изучая сильные и слабые стороны автовышек от разных производителей в Италии и Южной Корее соответственно, мы выбирали ключевых поставщиков по принципу, как говорится, "лучшего среди лучших", ведь у любого "итальянца" или "корейца":

• высокие показатели соблюдения стандартов на производстве
• использование надежных комплектующих от европейских поставщиков
• компактная и легкая конструкция, позволяющая использовать в качестве базы более легкие и, как следствие, более дешевые грузовые шасси
• гибкая ценовая политика сотрудничества с импортерами в Украине
• относительно оперативные сроки доставки в Украину
• встроенные системы защиты надежно защищают как сам подъемный механизм, так и тех работников, кто выполняет высотные работы, находясь в "люльке" на большой высоте.

За долгие годы сотрудничества с CO.ME.T.Officine (Италия, торговая марка COMET - автовышки и краны-манипуляторы) мы получили поставщика, который придерживается условленных сроков доставки KIT-комплектов (в полной комплектности), конкурентной ценовой политики, условий гарантийного обслуживания и т.д.

Проводя сравнение моделей автовышек, имеющих неитальянское и некорейское происхождение, в частности белорусское, турецкое и, к сожалению, украинское, нам трудно быть объективными: много лет назад мы подготовили специальный материал по теме «Почему Техкомплект ориентируется на автовышки иностранного производства?», в котором приводили веские причины, почему подъемники из РБ или Турции значительно уступают своим итальянским, австрийским, французским, финским, шведским и корейским аналогам, в частности акцентируем ваше внимание и напомним некоторые из них:

1. Еще в 2016 году Техкомплект прекратил монтаж громоздких белорусских и украинских АГП, требующих как базу более тяжелые и дорогие грузовые шасси из-за использования в стрелах толстостенной стали для увеличения прочности конструкции.
2. Белорусские автовышки изготовлены с частичным применением комплектующих азиатского происхождения, хотя дилеры-поставщики в свое время уверяли, что применяют для изготовления гидравлики, стали, гидроцилиндров и опорно-поворотных устройств только итальянские, австрийские и шведские комплектующие.
3. Белорусские товары находятся под санкциями в Украину, поэтому нет импорта новых АГП из Беларуси и оригинальных ремкомплектов для автовышек, уже эксплуатируемых местными коммунальщиками и энергетиками.

На турецкие автовышки отзывы достаточно противоречивые - недостатки турецких автовышек, часто упоминаемые пользователями, следующие:

• Недостаточно высокое качество металлоконструкций и сварных швов на некоторых моделях оказывает влияние на долговечность и надежность техники.
• Недостаточная надежность гидравлических элементов или комплектующих, применяемых от не очень известных и проверенных производителей (обычно, как и у белорусов, это азиатские комплектующие). Как следствие, ресурс АГП ниже, чем у автогидроподъемников от ведущих мировых брендов. Также в отзывах упоминается об утечках жидкости и сбоях в работе системы подъема.
• Несовершенные электроника и системы управления создают проблемы с электросхемами, датчиками.
• Недостаточная доступность запчастей и развитого сервиса.

Также, изучая потенциальных поставщиков АГП из Европы, Азии, наши специалисты, посетив Турцию, отметили недостаточно тщательно организованные производственные процессы и отсутствие соблюдения стандартов на предприятиях, производящих автовышки. Еще следует отметить, что для турецких подъемных механизмов характерно сочетание крана-манипулятора с автовышкой. Это может казаться удобным для тех, кто хочет получить один подъемный механизм "2 в 1", однако выгоду от "комбо" в такой спецтехнике можно сравнить с сомнительным эффектом шампуня и кондиционера для волос "2 в 1".

Тенденции развития автовышек

Изучать тенденции рынка автовышек следует начинать с ознакомления с нашим материалом в блоге по теме «История появления первой в мире автовышки». Разнообразные подъемные механизмы, которые по своей сути напоминали автовышки и выполняли подъемы людей на высоту, изобрели еще в древние времена, но идея поставить подъемный механизм на платформу грузового шасси родилась в 1960 году. Поэтому можно утверждать, что именно 65 лет мы пользуемся автогидроподъемниками в их современной конструкции – АГП на грузовом шасси.

Но конструкция ключевых элементов АГП, многочисленные инновации и безопасность автовышек за эти десятилетия значительно изменились и, конечно, в лучшую сторону!

Отметим, что кроме грузовых шасси базовым транспортным средством для АГП может служить:

• Внедорожник
• Пикап
• Прицеп
• Трактор
• Грузопассажирский автобус с цельнометаллическим фургоном
• Также существуют самоходные автовышки: колесные или на гусеничном ходу.

Телескопические, шарнирные и комбинированные модели

В нашем блоге на тему, какие по типу стрелы бывают автовышки, достаточно много подробных материалов, поэтому не будем повторяться, только отметим, что шарнирные модели уже давно уступили по спросу телескопическим и комбинированным (телескоп + пантограф) моделям:

• Телескопические модели выбирают те, кому важны большая максимальная рабочая высота, высота подъема и максимальный горизонтальный вылет.

• Модели с комбинированной стрелой нужны пользователям, имеющим ограниченное пространство рабочей площадки, именно комбинированные АГП могут максимально близко расположиться возле высотного объекта, не занимая много места вокруг.

В наших будущих статьях об автовышках

Оставайтесь читателями нашего блога, чтобы в будущем узнать о тенденциях на рынке автогидроподъемников:

• Инновации в безопасности и автоматизации.
• Как выбирают автовышки для разных сфер, в частности для строительства и коммунальных работ.
• Советы по оптимальному выбору для компаний.
• Новые примеры использования АГП в реальных проектах (напомним, что в подразделе блога "Автогидроподъемники: купить правильно" есть много статей на тему практического применения автовышек в разных отраслях).

*Прим. фирменная маркировка TK-X-AGP-N от нашего предприятия расшифровывается следующим образом:

• TK – собственный торговый знак нашего завода
• X – сокращенное название грузового бренда базового грузового шасси, на которое монтируется подъемник, например IV – IVECO, DF – DONGFENG, TGM – MAN TGM, RET – RENAULT Trucks, FT – FORD Trucks и т.д.

• AGP – тип устанавливаемой спецтехники, в данном случае – это AGP (АГП)
• N – максимальная рабочая высота автовышки.

Например, TK-IV-AGP – это самый популярный и востребованный 18-метровый автогидроподъемник COMET 19 | 2 | 14 HQ из Италии, который установлен на грузовом шасси IVECO (DAILY, EUROCARGO); TK-DAEW-AGP-56 – 55-метровая автовышка от TM HANSIN (Южная Корея) на грузовом шасси DAEWOO CL7CL.

**Прим. Эти сведения собраны в поисковой системе GOOGLE по запросу «автовышки страна Х», где «страна Х» - это названия стран, в которых достаточно большой перечень производителей подобных подъемных механизмов.

Материал подготовлен 27.11.2025