Скільки піднімає кран-маніпулятор: вантажопідйомність, від чого вона залежить та як вибрати техніку

Для тих, хто шукає відповідь на питання як вибрати кран маніпулятор і встановити його на свій транспорт, вже не знадобиться дуже докладно пояснювати, що таке крано-маніпуляторна установка (інші назви цього підйомного механізму - кран-маніпулятор, гідроманіпулятор, автоманіпулятор або скорочено КМУ). Потенційного покупця , який вирішив замовити автівку з КМУ напряму на нашому заводі у відділі продажів в Києві або в наших партнерів, турбує більш складне питання: від чого залежить вантажопідйомність крана маніпулятора?

Як це стає зрозумілим з вищезазначених тез, питання вантажопідйомності в крановій спецтехніці є важливим при виборі КМУ. Тому сьогодні докладно говоримо про вантажопідйомність крана маніпулятора, яка залежить не тільки від обраної моделі КМУ, а й від умов роботи, за яких використовуватиметься автівка з краном-маніпулятором.

Що таке вантажопідйомність крана-маніпулятора?

Як і в автокранах, в крано-маніпуляторних установках одним з ключових параметрів, але не головним, є максимальна вантажопідйомність на мінімальному вильоті стріли. Цей параметр визначає скільки піднімає кран маніпулятор максимально.

Також варто розуміти різницю між номінальною та реальною вантажопідйомністю, яка полягає в наступному:

• Під номінальною вантажопідйомністю розуміють максимальну масу вантажу, яку кран-маніпулятор може безпечно піднімати за один робочий цикл за оптимальних умов, тобто номінальна вантажопідйомність є ключовим параметром, скільки ваги КМУ може підняти, не перевищуючи меж безпеки. В значенні номінальної вантажопідйомності потрібно враховувати вагу кранового гаку або таких навісних елементів, як грейфери, лісові захоплення тощо.
• Тоді як реальна вантажопідйомність визначається максимальною вагою вантажу, яку кранова установка безпечно підійматиме і переміщатиме в реальних умовах застосування. В значенні реальної вантажопідйомності враховані значення як номінальної вантажопідйомності згідно паспортних даних КМУ, так і фактори, які впливають на безпеку роботи КМУ, як то виліт стріли (із збільшенням довжини стріли змінюється її кут і нахил, виліт стріли також збільшується, і тим менша повинна бути вага вантажу, яку можна підіймати), умови експлуатації, стан як КМУ (зокрема гідравліки), так і встановленого вантажозахватного обладнання (гак, грейфер, лісове захоплення).

Для зручності користувача за номінальною вантажопідйомністю крани-маніпулятори можуть умовно (у деяких торгових марок можливі відхилення моделей КМУ від цієї градації за вантажопідйомністю) ділитись на:

• Малі (Small або Micro) – з вантажопідйомністю до 3 тонн
• Легкі (Light) – ті, що мають максимальну вантажопідйомність від 3 до 5 тонн
• Середні (Medium) – вантажопідйомність 5-10 т
• Важкі (Heavy) – вантажопідйомність понад 10 т.

Для безпечної експлуатації кранової спецтехніки потрібно:

• Дотримуватись паспортної вантажопідйомності
• Використовувати стропи та кріплення за стандартами, що вказані в правилах роботи з крановою технікою.
• Перед початком вантажопідіймальних робіт слід перевірити стан виносних опор.

В нашому блозі в розділі «Кранова спецтехніка у питаннях та відповідях» докладно описані правила безпечної роботи на кранах та кранах-маніпуляторах залежно від сезону та умов експлуатації.

Що головніше – вантажопідйомність або вантажний момент?

Але слід зазначити, що в класифікації КМУ (на відміну від автокранів, які обирають насамперед за паспортною номінальною вантажопідйомністю) основною технічною характеристикою є максимальний вантажний момент. Саме за максимальним вантажним моментом формуються серії шарнірних КМУ у багатьох брендів, як то COMET, PM, FASSI, PALFINGER: всередині кожної серії є декілька модифікацій КМУ, які при +- однаковій номінальній вантажопідйомності на мінімальному вильоті різняться за:

• Максимальним вантажним моментом
• Максимальним вильотом стріли
• Максимальною вантажопідйомністю на максимальному вильоті
• Кількістю секцій стріли.

На малюнку можна побачити 3 модифікації КМУ COMET XC 330: залежно від модифікації A1, A2, A3 зростають кількість секцій та максимальний виліт стріли, при цьому вантажний момент та вантажопідйомність зменшуються (у інших виробників номінальна вантажопідйомність в рамках однієї серії може залишатись незмінною у всіх модифікаціях з різним вантажним моментом і кількістю секцій в стрілі). 

Поточний вантажний момент є добутком маси вантажу на даному значенні вильоту стріли (відстані до місця вивантаження), відповідно максимальний вантажний момент – це вага максимально можливого вантажу, що помножена на максимальний гідравлічний виліт стріли. Максимальний вантажний момент ще називають «моментом перекидання» - робота КМУ на максимальному вильоті з вантажем з вагою, більшою за максимально допустиму, має високий ризик перекидання автівки з розкладеним краном-маніпулятором.

В нашому блозі визначення вантажного моменту детально розкрито в наступних статтях:

Крано-маніпуляторні установки: вантажовисотні характеристики визначають ваш вибір. Див. підрозділ - Вантажний момент вирішує все чи майже все.

Кран маніпулятор: як зробити вибір оптимальної моделі? Див. підрозділ - Вибираємо автоманіпулятор залежно від вантажу, що перевозиться.

Від чого залежить вантажопідйомність автівки з КМУ?

Як правильно підібрати кран-маніпулятор на базовий транспорт? Це дуже важливе питання для майбутнього власника автомобіля з КМУ.

Насамперед, визначаємо свої завдання, для яких потрібно мати кранову спецтехніку. Для стандартних вантажопідіймальних робіт потрібний традиційний крановий гак, тоді як для нестандартних вантажів, як то відходи картону, сипкі матеріали, палети, колоди лісових дерев, контейнери, металоконструкції тощо, потрібні спеціальні вантажозахватні пристрої: як було вище зазначено, мова йде про щелепні грейфери, вилкові та лісові захоплення, пристрої для захоплення контейнерів.

Ще раз зазначимо, що в розрахунку вантажопідйомності КМУ також буде необхідно врахувати вагу вантажозахватних пристроїв та додаткового обладнання: наприклад, бурокрани, до складу яких входять тросові КМУ, мають як крановий гак, так і встановлений на передостанній секції кранової стріли шнековий бур. 

При виборі моделі КМУ, крім її ключових характеристик, важливо і врахувати власну вагу кранової установки. Адже її вага – це додаткове навантаження на базовий транспортний засіб. Тобто сума максимальної вантажопідйомності КМУ, її ваги, а також ваги встановленої кузовної надбудови (бортова платформа, автоцистерна, бункер-накопичувач, самоскидний кузов та ін.) не повинні бути вище за ресурсні можливості базової вантажівки, що має власну вантажопідйомність, яка дорівнює різниці між максимальною повною вагою (GVW) та спорядженою вагою автомобіля.

Де:

• DWT_kmu – максимальна вантажопідйомність КМУ
• G_kmu – власна вага КМУ
• G_body – власна вага кузова
• DWT_auto – вантажопідйомність базового транспортного засобу
• GVW_auto – максимальна повна вага базового транспортного засобу
• G_auto – споряджена вага базового транспортного засобу (сума ваги автомобіля з повним баком палива, необхідними експлуатаційними рідинами (масло, охолоджувальна рідина), стандартним обладнанням та водієм вагою до 75 кг. В спорядженій вазі не враховують пасажирів та вантажі).

Загальне визначення терміну DWT - Deadweight tonnage (загальна маса вантажу, який може перевозитись судном, в нашому контексті – вантажним автомобілем). Ще його можуть називати «загальною вантажопідйомністю» (L – Load capacity) або «масимальним робочим навантаженням» (WLL – Working Load Limit).

Рекомендуємо прочитати статтю «Як встановити маніпулятор на вантажівку» - там надано більше даних щодо нюансів під час монтажу крана-маніпулятора. А також довіряємо професіоналам з відділу продажів нашого заводу - вони допоможуть зробити остаточний вибір моделі КМУ, яка підійде для умов вашої роботи якнайкраще.

Матеріал підготовлено 14.08.2025.