Завод спецтехники Техкомплект #власневиробництво
Тросовые и шарнирно-сочлененные краны-манипуляторы: какой вид КМУ выбрать для вашего бизнеса?
Уже более 15 лет активно ведется продажа кранов манипуляторов в Украине с установкой на грузовые шасси, бортовые и эвакуаторные платформы, самосвалы, мусоровозы, тракторы и др. Кран-манипулятор – это интереснейший вид подъемных механизмов, который конструктивно и функционально является альтернативой традиционного автомобильного крана.
Примечательно, что и автокран, и кран-манипулятор имеют одинаковые технические характеристики:
- Максимальный грузовой момент
- Максимальный гидравлический вылет
- Грузоподъемность на минимальном/максимальном вылете стрелы
- Количество секций в стреле.
Но все же важно помнить, что автокран – это подъемный механизм на дорожном или специальном грузовом шасси, и такая специальная техника может делать только одно – выполнять доставку многотонных грузов на высоту или расстояние.
Тогда как кран-манипулятор ставится на грузовой автомобиль с определенным функционалом (самосвал, бортовой грузовик, эвакуаторная платформа, мусоровоз, трактор), следовательно, такой спецавтомобиль сможет, как и автокран, переносить грузы при помощи крановой стрелы, а также выполнять свои основные функции в качестве самосвала, бортовика, эвакуатора, мусоровоза, трактора соответственно.
Более подробно о том, автокран или кран манипулятор купить, мы уже подробно писали в нашем блоге в статье «Автокраны или краны манипуляторы: выбор подъемного механизма зависит от объема погрузочно-разгрузочных работ».
А сегодня мы обсудим такие вопросы, как:
- Основные используемые виды крано-манипуляторных установок в зависимости от конструкции стрелы
- Технические характеристики тросовых и шарнирных КМУ в количественных показателях
- «Плюсы» и «минусы» тросовых и шарнирных КМУ.
Z и L образные КМУ в Украине – основные конструктивные виды кранов-манипуляторов
В зависимости от конструкции и внешнего вида стрелы в кранах-манипуляторах, выделяют следующие виды крано-манипуляторных установок:
- Имеющие Z-образную стрелу так называемые шарнирно-сочлененные краны-манипуляторы. Шарнирные гидроманипуляторы широко распространены среди европейских (австрийских, итальянских, шведских) изготовителей подобной специальной техники. В ассортименте нашего завода есть прямые поставки итальянских шарнирно-сочлененных гидроманипуляторов от торговых марок PM и Comet.
Также Завод спецтехники Техкомплект имеет большой профессиональный опыт монтажа, а также выполнения капитального ремонта давальческих КМУ с Z-образной стрелой от торговых марок FASSI (Италия), Palfinger (Австрия), HIAB (Швеция).
- Второй основной тип КМУ – это тросовые краны-манипуляторы, у которых прямая телескопическая стрела имеет L-образную конструкцию, состоит из нескольких секций и внешне наиболее близка к конструкции традиционного автокрана. Секции выдвигаются при помощи гидроцилиндров, выполняющих телескопирование стрелы. На конце стрелы, как у автокрана, размещен тросовый подвес крюка.
В отличие от жесткого закрепления крюка на стреле шарнирно-сочлененного гидроманипулятора, на тросовых аналогах крюк подвешивается к стреле на тросе. Это и определило их основное название как «тросовые». Трос продевают в крепления, расположенные вдоль стрелы, фиксацию троса выполняет лебедка, вращение которой регулирует длину троса. 
L-образные тросовые КМУ большей частью выпускаются азиатскими заводами-производителями, но и присутствуют, к примеру, в ассортименте такого известного бренда, как Palfinger (Австрия). Так, в ассортименте нашего завода предлагаются тросовые китайские краны-манипуляторы от торговой марки XCMG и под заказ – корейские краны-манипуляторы KANGLIM.
Особенности подбора нужной модели азиатских манипуляторов описаны в нашем блоге.
|
История создания простейших тросовых кранов ведется еще с 1944 года. Впервые новые современные тросовые крано-манипуляторные установки с L-образной стрелой в Украину были ввезены из Японии в 2007 году – это был 15-тонный кран-манипулятор URA-1504 от торговой марки UNIC. Представленная осенью того же года в Киеве на выставке TIR модель позиционировалась как полная альтернатива традиционному автокрану с аналогичной грузоподъемностью. В наши дни аналогичные модели от TM XCMG – это XCMG GSQS350-5 – максимальная грузоподъемность 14 т или максимальная XCMG GSQS400-4 – грузоподъемность 16 т.Ресурсные возможности тросовых и шарнирно-сочлененных манипуляторов в количественных показателях
Как выше отмечено, основные технические характеристики крано-манипуляторной установки – это максимальный грузовой (опрокидывающий) момент, максимальный вылет стрелы и количество секций в ней, а также показатели максимальной нагрузки на минимальном и максимальном вылетах стрелы.
Шарнирно-сочлененные КМУ из Италии, которые продает завод, дают следующие технические возможности:
- TM PM – грузовой момент в диапазоне от 1,2 до 150,3 тм, вылет гидравлический вылет 2,7-45,25 м, грузоподъемность от 700 кг вплоть до 21,84 т.
- TM Comet – грузовой момент 2,2-34,3 тм, вылет стрелы от 2,98 до 21,1 м, грузоподъемность в диапазоне от 660 кг до 11,7 т.
Тросовые телескопические краны-манипуляторы XCMG (Китай) имеют следующие технические характеристики:
- Грузовой момент 6,72-52 тм
- Гидравлический вылет – от 10 до 23,1 м.
- Грузоподъемность в диапазоне от 3,2 до 20 т.
Альтернативное предложение от корейской торговой марки KANGLIM – это:
- Грузовой момент 6,1-65 тм
- Максимальный вылет 7,5-30,5 м
- Грузоподъемность 3-18,5 т.
Обратите внимание на значение вылета в тросовых телескопических манипуляторах, который больше, чем у вышеперечисленных шарнирно-сочлененных моделей. Обеспечение большего горизонтального вылета – это одно из основных преимуществ тросовых манипуляторов.
Какая же именно крано-манипуляторная спецтехника, тросовая или шарнирно-сочлененная, должна быть вами выбрана и заказана с учетом отраслевой специфики вашего бизнеса?
«Плюсы» и «минусы» тросовых и шарнирных КМУ: сравнительная таблица достоинств и недостатков
Как и азиатские тросовые КМУ, так и шарнирно-сочлененные гидравлические манипуляторы из Европы имеют свои конструктивные особенности, которые могут в определенной ситуации быть как достоинством, так и оказаться недостатком. Все зависит от отраслевой специфики бизнеса, для которого приобретается крано-манипуляторная установка.
|
Тросовые |
Шарнирно-сочлененные | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
||
|
+ |
– |
+ |
– |
|
Надежность Мобильность Простота конструкции Легкость в эксплуатации |
Некомпактность конструкции |
Рекомендуется для более эффективной работы с крупными габаритными и негабаритными грузами. |
Повышенная нагрузка на передний мост базового грузового шасси часто служит причиной преждевременного выхода из строя шарнирно-сочленной КМУ. |
|
Больший вынос стрелы КМУ тросового типа обеспечивают лучшие показатели гибкости и маневренности в тех случаях, когда погрузочно-разгрузочные работы придется выполнить из-за заборов, невысоких построек и прочих препятствий. Существует довольно таки забавное прозвище у тросовых крано-манипуляторных установок. Их называют «воришками» («воровайками») за возможность вытащить груз из-за забора, окна, открытых дверей. |
Могут быть сложности при работе с крупногабаритными грузами |
Мобильность и компактность конструкции Предусмотрено сложение стрелы как в транспортном положении, так и во время транспортировки грузов (лучше справляются с наличием преград – ограждениями и заборами). |
В КМУ такого типа отсутствует возможность применять длинные стропы. |
|
Отрицательный угол наклона Наличие такой конструктивной особенности дает возможность достичь больших уровней по высоте и, таким образом, выполнять погрузочно-разгрузочные работы ниже уровня крано-манипуляторной машины. Таким образом, возможны подъем и опускание грузов, которые расположены в карьерах, котлованах, траншеях, колодцах. |
Ремонт при необходимости замены деталей является довольно трудоемким процессом. |
Практичность Простота в обращении Надежность Современность |
|
|
Более точное позиционирование при выгрузке Тросовые КМУ обеспечивают лучшую сохранность выгружаемой продукции за счет более точного позиционирования. |
Более длительный рабочий цикл |
|
|
|
Работа в ограниченном пространстве Тросовая лебедка, один из ключевых элементов конструкции стрелы, обеспечивает возможность подъема и опускания грузов строго вертикально. Это означает, что погрузочно-разгрузочные работы возможно выполнить как в условиях ограниченного пространства, так в том случае, когда конструкции размещены вплотную друг к другу. |
|
|
|
|
Обеспечивают лучшую сохранность грузов |
|
|
|
|
Долговечность Стрела имеет более простую конструкцию, меньшее число шлангов и цилиндров гидравлического контура. Кроме того, шланги и цилиндры располагаются внутри корпуса крановой стрелы и потому имеют надежную защиту от внешнего воздействия. Еще простота конструкции стрелы такого крана обеспечивает его повышенную ремонтопригодность. На долгий срок службы таких кранов влияют отсутствие в конструкции шарнирных соединений и многозвеньевая система безопасности, состоящая из датчика длины телескопирования, угла наклона, тензодатчика и концевого выключателя. Эта система ограничит возможности крана и не позволит поднять груз, весящий больше, чем допустимая грузоподъемность стрелы. |
|
|
|
|
Оптимальное распределение нагрузки на оси базового шасси |
|
|
|
|
Неограниченное вращение – угол поворота колонны 360° |
|
|
|
|
Демократично невысокая стоимость тросовой КМУ - цена доступна для украинского потребителя |
|
|
|
Дополнительно стоит отметить, что крано-манипуляторные установки обоих типов могут использоваться не только как альтернатива автокранам. В статье «Дополнительные виды навесного оборудования для крановой спецтехники» подробно описано, как меняется функционал КМУ в зависимости от применения различного навесного оборудования вместо крюка. Говоря о широких возможностях именно тросовых моделей кранов, стоит упомянуть такие виды дополнительного применения, как:
- Автовышки (законодательством Украины использование «рабочих корзин» на крановой стреле не рекомендуется).
|
Подобные апгрейды не разрешены украинским законодательством (хотя, в других странах, например, в рф, такие случаи применения нередки).
Однако есть нюанс: если "люлька" заводом-производителем предусмотрена сразу (обязательно см. паспорт завода-производителя), то законодательных и нормативных ограничений на применение КМУ как автовышки в таком случае не будет. Надеемся, что сфотографированная спецтехника в Украине (Киев, Голосеевский район), работающая с людьми на высоте, имеет все необходимые разрешения и обеспечивает безопасность труда персонала на рабочем объекте. Но, еще раз подчеркнем: Завод спецтехники Техкомплект НЕ РЕКОМЕНДУЕТ применение крано-манипуляторных установок с рабочими корзинами в качестве автовышки. Такая конструкция не может гарантировать надлежащего уровня безопасности для людей, как это предусмотрено в профессиональных гидроподъемниках итальянского и южнокорейского происхождения. |
Еще раз обращаем внимание, что с точки зрения безопасности работы людей на высоте использовать манипулятор как подъемник НЕЛЬЗЯ. Регламентируется это "Техническим регламентом безопасности машины" (Кабмин, постановление #62). В соответствии с этим документом подъем людей регламентируется приложением номер 6, а ввод в эксплуатацию и работа кранов - приложение номер 4. Требования к кранам сложны. Но для машин, которые поднимают людей – еще сложнее.- Бурокрановые машины для рытья ям под сваи и опоры ЛЭП. Именно такой проект недавно реализован с использованием тросовой КМУ XCMG GSQS200-4.
