Спецтехника, принимающая участие в ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Автоцистерны на базе грузовых автомобилей и прицепной техники – это спецтехника от Техкомплект, получившая в Украине широкое распространение. Этот вид кузовной надстройки предназначен для перевозки жидкостей разного типа, поэтому к герметичности и надежности внешней и внутренней поверхности цистерны всегда предъявляются повышенные требования.

Нефтепромысловые автоцистерны и другие виды цистерн

В автоцистернах можно перевозить как пищевые (вода, молоко, растительное масло), так и следующие виды технологических жидкостей:

• Различные виды нефтепродуктов (светлые - бензин, дизельное топливо, керосин, темные - битум) перевозятся в бензовозах и битумовозах соответственно.

• Негорючие отходы канализационных стоков транспортируются в вакуумных машинах – ассенизаторах и илососах. Об отличии илососов от ассенизаторов можно прочитать здесь.

• Автоцистерны для сбора и перевозки нефти типа LGBF, предназначенные для транспортировки легковоспламеняющихся, взрывоопасных грузов, перевозят нефть и водно-нефтяные эмульсии, которые нужно выкачать и перевезти к месту переработки после ликвидации разливов нефти на суше (такая ситуация часто бывает во время ремонта трасс магистральных нефтепроводов) или же в загрязненных водоемах (агрегат для сбора нефти может при помощи насоса и напорно-всасывающих рукавов выполнять работы по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов не только на суше).

• Химические продукты (метанол, спирт, органические удобрения, техническая вода, карбамидно-аммиачная смесь КАС).
• Сжиженный газ (пропан, бутан, аммиак, азот, хлор и др.).

Что означает аббревиатура типа автоцистерны LGBF?

Расшифровка типа цистерн для перевозки опасных грузов LGBF следующая (согласно соответствующим нормативным документам, открытый доступ к которым есть в интернет):

1. L (liquid) – перевозка веществ в жидком состоянии.
2. G (gidrostatic) - автоцистерна, предназначенная для опорожнения самотеком, минимальное рассчитанное давление соответствует двойному гидростатическому давлению воды или подлежащего перевозке вещества, если его плотность больше плотности воды; или же это может быть герметичная цистерна, опорожнение или наполнение которой происходит под давлением, минимальное рассчитанное давление соответствует 1,3 от давления выгрузки или загрузки взрывоопасной смеси.
3. B – автоцистерна с отверстиями для заполнения или опорожнения снизу, с тремя затворами.
4. F – цистерна может оборудована предохранительным устройством и дыхательным устройством, которые препятствуют утечке содержимого в случае опрокидывания автоцистерны; или цистерна устойчива к ударному давлению взрыва и оборудована предохранительным устройством и дыхательным устройством. Оба устройства оснащаются огневыми предохранителями.

Как перемещаются цистерны для сбора нефти

Современные средства ликвидации разливов нефти или водно-нефтяных эмульсий, имеющих в своем составе примеси илистых отложений и песка, должны иметь мобильность и маневренность, которые им обеспечивают базовые транспортные средства – грузовые автомобили или же прицепная техника. То есть цистерны для сбора нефти в Украине могут быть установлены на такие виды транспорта, как:

• Грузовые шасси
• Прицепы
• Благодаря использованию седельно-сцепного устройства тягача можно перевозить полуприцепы-цистерны. Также реализуются проекты по переоборудованию седельных тягачей в базовые шасси для монтажа автоцистерны для сбора нефти.

Емкость изготавливаемой и устанавливаемой цистерны во многом зависит от следующих технических характеристик базового грузового транспорта:

• Максимальная полная масса
• Снаряженная масса
• Количество осей
• Габариты: колесная база и монтажная длина рамы.
• При использовании тягача и полуприцепа необходимо обратить внимание на высоту седельно-сцепного устройства.

Если вам нужен определенный объем накопительной цистерны для нефти или водно-нефтяных эмульсий с песком и илистыми отложениями, то нужно подобрать шасси, тягач, прицеп или полуприцеп с соответствующими техническими характеристиками. Завод спецтехники Техкомплект производит установку автоцистерн как на новые автомобили и прицепную технику всех известных грузовых брендов, так и может предложить:

• монтаж автоцистерны на давальческие шасси или прицепную технику с пробегом
• собственное изготовление прицепов и полуприцепов с цистернами для сбора нефти.

Если у вас уже есть базовый грузовик, полуприцеп или прицеп с определенными параметрами, то объем цистерны будет определяться, как уже было сказано выше, ресурсными возможностями базового транспортного средства.

Конструкция автоцистерны нефтевоза

Цистерна-накопитель для сбора нефти и водно-нефтяных эмульсий, изготавливаемая нашим заводом из низколегированной стали толщиной 5 мм, имеет круглое поперечное сечение, одну секцию. Визуально автоцистерна похожа на накопитель в ассенизаторах и илососах, однако вакуумные машины перевозят негорючие смеси, а нефтевозы, как и бензовозы, перевозят именно взрывоопасные грузы.

АссенизаторАвтотопливозаправщик (бензовоз)Нефтевоз

Основные рабочие элементы нефтевоза – вакуумный насос, откачивающий при помощи напорно-всасывающих рукавов легковоспламеняющиеся, взрывоопасные смеси. Безопасность вакуумной установки обеспечивает целая система ограничительных клапанов. Работу вакуумного насоса обеспечивает коробка отбора мощности базового шасси (КОМ – PTO). В транспортном положении нефтевоза рукава прячутся в специальные лотки для хранения.

Сверху цистерны расположена горловина, которую закрывают специальной крышкой с предохранительным клапаном.

Для обслуживания автоцистерны предусмотрены обзорное окно в ее верхней части и специальная площадка, на которую можно подняться по лестнице. Также имеется технологический люк, расположенный сзади цистерны.