Самосвалы собственного производства Техкомплект послужили прототипом для продукции конкурирующей производственной компании

Более 7 лет тому назад Завод спецтехники Техкомплект под официально зарегистрированным ТУ У 29.1-20616482-014:2012 учредил собственное производство самосвальных кузовов с универсальной, 3-сторонней разгрузкой и грузоподъемностью 4-5 тонн.

Прямобортный металлический кузов типа ST (Square Type) совершенствовался, и к началу 2016 года началось серийное производство самосвальных кузовов Техкомплект с последующим монтажом на дорожные грузовые шасси.

С тех пор можно такие новые самосвалы купить в Техкомплект, предварительно выбрав базовое шасси, подходящее по грузоподъемности, колесной формуле, межколесной базе и, конечно, стране происхождения грузового бренда и стоимости машины. В качестве базовых шасси используются грузовики МАЗ, ГАЗ, IVECO и другие, имеющие полную массу 7-10 тонн, в том числе, и полноприводные, которые более маневренны на труднопроходимых дорогах.

Где используются самосвалы Техкомплект?

Функционал таких самосвалов востребован в аграрном секторе, в коммунальных хозяйствах и для строительства – в кузове можно перевозить 6/10 кубометров сыпучих продуктов, будь то злаки, овощи, песок, гравий, грунт или крупный строительный мусор. 

Объем кузова 6 или 10 кубометров зависит от высоты бортов кузова – для перевозки большего объема дополнительно используются съемные надставные борты высотой 400 мм. Таким образом, грузовики с высотой борта 800 мм перевозят грузы объемом до 5,9 кубометров, а с высотой борта 1200 мм – до 9,6 кубометров.

Производство самосвалов в Украине

Офис продаж Техкомплект находится в Киеве, а территория, где изготавливается и затем продается такой самосвал, - Украина, Полтавская область. Здесь работают профессиональные инженеры-конструкторы, сварщики и исполнители покрасочных и других сопутствующих сборке самосвала работ. 

На собственном производстве организован и налажен профессиональный бизнес-процесс, в ходе которого:

• Выполняется проектирование и изготовление оригинальной конструкции бортового профиля кузова из стали толщиной 2 мм, кусок борта цельный по вертикали. Использование такого сырья позволяет добиться качества и прочности выпускаемого кузова.

• Затем в специальной вакуумной покрасочной камере выполняется окрашивание кузова. Для покраски используется предварительная дробеструйная очистка металлической поверхности откидных бортов, после чего используются высококачественные виды двухкомпонентных полиуретан-акриловых эмалей, на которые генеральный поставшик краски Заводу спецтехники Техкомплект предоставляет 8-летнюю гарантию.
• Для крепления кузова и подъемного механизма к базовому шасси изготавливается надрамник оригинальной конструкции. Кузов крепится к подрамнику при помощи литого кронштейна. Применение дорогостоящего литья для крепежного кронштейна гарантирует надежную конструкцию изготавливаемого самосвального кузова.
• Гидравлические подъемные механизмы для управления направлением разгрузки кузова состоят из гидронасоса (привод от электромотора или раздаточной коробки), распределителя и многосекционного гидроцилиндра. Управление разгрузкой удобно – при помощи специальной кнопки, которая находится в кабине базового грузовика.
  
• Опционально можно позаботиться о защите грузов и базового шасси: для этого используются так называемые «фартуки» и тент. Фартуки устанавливаются спереди и сзади кузова для защиты кабины от попадания сыпучих грузов и выветривания этих грузов соответственно. Что же касается тента, то его использование не дает грузу выветриваться и исключает попадание влаги и пыли.

Внимание: опасная подделка!

Осенью 2019 года на одной из торговых площадок был обнаружен аналог самосвального кузова производства одной из черкасской автомобильной производственной компании, по конструкции в точности совпадающий с оригинальным кузовом производства Завода спецтехники Техкомплект.

Итак, вот что было замечено одинакового в конструктивах кузовов:

С одной стороны, это льстит инженерам-конструкторам Техкомплект, что их продукция послужила прототипом для изготовления аналога. Но с другой стороны, в 21-м столетии подобное заимствование не является профессиональным. Более того, оставив эмоции в стороне, сходство кузовов оригинала и копии оказалось лишь визуальным. Так как при более детальном осмотре были замечен особо опасный момент, которые может повлиять на качество и надежность самосвального кузова во время промышленной эксплуатации: как было уже упомянуто выше, оригинальный кузов Техкомплект крепится к надрамнику при помощи литого кронштейна, тогда как в аналоге из Черкасс используется бюджетный сварной кронштейн.

С точки зрения экономии накладных расходов в производстве объяснимо, почему использовали сварку вместо дорогостоящего литья, но, с точки зрения безопасности конечного продукта, экономить на надежности крепления кузова к базовому шасси недопустимо!

Напоминаем, что увидеть самосвал производства Техкомплект и убедиться в превосходстве его оригинальной конструкции над неудачными копиями можно на всех крупных отраслевых выставках, таких, как:

• Сельскохозяйственные выставки: «Агро-2018, «Агро-2019» (также Техкомплект планирует принять участие и в «Агро-2020»), а также «Битва Агротитанов» в 2018 и 2019 годах.

• Коммунальные выставки «Коммунтех», на которых самосвальные кузовы Техкомплект демонстрируются с 2017 г.