Особенности использования автомобилей-контейнеровозов

Грузовые автомобили, прицепы или полуприцепы, имеющие плоские платформы со специальными кронштейнами и предназначенные для доставки контейнеров разного типа, – это автомобили под названием «контейнеровозы».

Эта спецтехника в Украине пользуется большим спросом, который значительно усилился с началом широкомасштабной войны, ведь на таких грузовиках можно перевозить контейнеры с разнообразным оборудованием и товарами (например, медикаменты, генераторы, трансформаторы, другое электрооборудование и т. д.), рефрижераторы с медикаментами, цистерны с топливом, мобильные домики для оставшихся без жилья.

Новые контейнеровозы в Украине для нужд государственных и частных предприятий, для силовой и критической инфраструктуры осуществляет производство Завода спецтехники Техкомплект. Первую партию под заказ приобрела ГСЧС на базе SITRAK C5H и FOTON Aumark BJ 1128. Эти машины уже используют для транспортировки мобильных модульных домиков, доставки генераторов и т.д.

В онлайн-каталоге или отделе продаж нашего завода можно узнать, какие типы контейнеров (стандартные 10- и 20-футовые морские 1С/1СС/1СХ ДСТУ 18477, цистерны, рефрижераторы, мобильные модульные домики и т. д.) можно транспортировать с помощью такой специальной техники.

Если на контейнеровозную платформу установить съемные борта, то платформу можно использовать в качестве бортовой. Также следует воспользоваться преимуществами работы крано-манипуляторных установок. Если за кабиной или сзади платформы дополнительно установить шарнирно-сочлененный кран-манипулятор, то с его помощью можно выполнять самостоятельную установку на платформу (или разгрузку с нее) контейнеров.

На базе каких грузовых машин и прицепной техники производится монтаж и продажа контейнеровозов?

В настоящее время первая партия контейнеровозных платформ, изготовленная для силовой инфраструктуры, сделана на базе китайских грузовых шасси FOTON и SITRAK. Избранные для монтажа контейнеровозных платформ модели грузовиков от этих известных торговых марок из Китая отвечали требованиям совместимости технических характеристик, которые диктовали платформы для перевозки контейнеров.

• Грузоподъемность транспортного средства – не менее 5000 кг. С увеличением грузоподъемности растет возможность транспортировки более тяжелых и массивных контейнеров.
• Монтажная длина рамы в шасси, прицепе или полуприцепе должна быть от 6000 м или длиннее. Этот параметр влияет на возможность крепления перевозимых контейнеровозов: 20 футов на шасси с рамой 6000 мм, 40 футов на полуприцепе с рамой 12 м.

На любой контейнеровоз цена зависит от конструктивных особенностей и базового транспортного средства, будь то грузовое шасси, прицеп или полуприцеп.

Какие шасси рекомендуем использовать, кроме задействованных SITRAK C5H и FOTON Aumark BJ 1128? Ответ: любые шасси, прицепы и полуприцепы с указанными выше значениями грузоподъемности и монтажной длины рамы.

Общепринятый вес морского 40-футового контейнера может достигать 30 тонн (в зависимости от веса груза, перевозка которого обеспечивает контейнер). Поэтому грузоподъемность контейнеровозного шасси должна обеспечивать именно такую грузоподъемность. Однако бывают случаи, когда контейнер может быть оборудован несложным оборудованием (специализированные мобильные лаборатории, пункты пропуска или контроля и т.п.), и его общий вес может превышать 4-5 тонн. В таком случае можно использовать автомобильные шасси значительно меньшей грузоподъемности, но обязательно учитывать недопустимость перегрузки при перевозке контейнеров разного назначения с большой разницей в весе на одном и том же автомобиле.

Особенности кронштейнов, используемых для фиксации контейнеров

Сам по себе любой контейнер – это нечто вроде посылки многоразового использования.

Для фиксирования контейнеров на платформах применяются замки системы Twist-lock (Твист-лок) – как общепринятое в мире быстрое и надежное средство фиксирования морских контейнеров. Данные типы замков надежно фиксируют нагруженный контейнер. Если раскрепить замок, подготовить к разгрузке контейнер можно в считанные минуты.

Какие должны быть фаркопы для агрегатирования прицепов в зависимости от полной массы базового транспорта?

Автомобили для транспортировки контейнеров могут быть оборудованы тягово-сцепными устройствами для буксировки контейнеровозных прицепов-платформ в составе автопоезда. Кроме тягово-сцепного устройства (фаркопа), на автомобилях должны быть оборудованы выводы управления световыми приборами прицепа и пневматические выводы для управления системой торможения прицепа. В целом, в контейнерных перевозках используются так называемые еврофаркопы с толщиной пальца 40 и 50 мм, в зависимости от запланированного прицепа, его общего веса и расчетного веса контейнера с оборудованием.