Как выбрать грузовик: классификация, типы кузовов и нагрузка

Разнообразные виды грузовых автомобилей и спецтехника в Украине, изготовленная на базе грузовых шасси, тягачей и прицепной техники, - это неотъемлемая часть любого автопарка государственного или частного предприятия.

Ведь такие виды грузовых автомобилей и спецтехники, как бортовые платформы, самосвалы, зерновозы, автоцистерны для транспортировки пищевых и технологических жидкостей, в частности легковоспламеняющихся нефтепродуктов, автовозы, промтоварные, изотермические и рефрижераторные фургоны, вахтовые автобусы, бригадные аварийные машины (аварийно-ремонтные мастерские и аварийно-спасательные машины), контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, сортиментовозы, автокраны, краны-манипуляторы, автогидроподъемники и другие спецавтомобили, существенным образом участвуют как в транспортных грузовых перевозках любой тоннажности, сложности и интенсивности, так и постоянно задействованы во время следующих видов работ:

• Грузоподъемные
• Высотные
• Коммунальные
• Сельскохозяйственные
• Дорожностроительные
• Сервисно-ремонтные
• Аварийно-спасательные и т.д.

Завод Спецтехники Техкомплект, в отделе продаж которого напрямую или через собственную партнерскую дилерскую сеть можно заказать и купить новые спецавтомобили на базе IVECO, MAN, RENAULT, MERCEDES, FORD, PEUGEOUT, CITROEN, OPEL, FIAT, JAC, DONGFENG, FAW, FOTON, ISUZU, DAEWOO, HYUNDAI или др., в своем блоге об изготовлении спецавтомобилей уже несколько лет ежемесячно уделяет внимание вопросам, какой бывает грузовой транспорт с вышеупомянутыми кузовными надстройками и подъемными механизмами, которые устанавливаются на базовые грузовые авто («шасси-кабина», седельные тягачи), а также на прицепы или полуприцепы. Все материалы структурированы по тематическим разделам, а сами статьи в своих названиях обычно содержат вопросы, которые часто задают в поисковых системах и тематических форумах.

Есть интересный вопрос на тему, какой бывает грузовой транспорт и спецтехника, ответ на который не увидели в нашем блоге?Напишите нам на adv@thk.kiev.ua – развернутый ответ не заставит себя ждать.

Виды грузовых автомобилей по типу перевозок

На базе грузовых шасси, прицепной техники и автопоездов, состоящих из седельных тягачей с полуприцепами, выбираемыми по ключевым техническим характеристикам (GVW, снаряженная масса, колесная формула, колесная база, монтажная длина рамы, мощность двигателя, тип кабины), по типу перевозок, которые выполняют грузовые автомобили,  классификация следующая:

• Открытого типа (платформы со съемными или откидными бортами; самосвалы с любыми направлениями разгрузки кузова: назад, в сторону – направо и/или налево, комбинированное – назад и направо или налево, универсальное – трехстороннее).

• Закрытого типа (бортовые платформы под тентом, в частности европлатформы – имеющие жесткие распашные задние двери; цельнометаллические контейнеры; так называемая грузовая фура - фургоны промтоварные, изотермические, рефрижераторные с климатическим оборудованием).

• Специальные виды грузовиков: цистерны для транспортировки пищевых жидкостей (вода, спирт, молоко, масло), горюче-смазочных легковоспламеняющихся материалов (нефтепродукты, газ, битум), технологических жидкостей и сыпучих материалов (удобрения, азот, трансмиссионные и моторные масла, ртуть и др.); самосвалы-зерновозы, накопители для отходов (асенизаторы, илососы, мусоровозы), а также такие специальные виды грузовых автомобилей, как платформы под контейнеровозы, тралы, автовозы, эвакуаторы, сортиментовозы, панелевозы и т.д.

• Отметим отдельно как специальные грузопассажирские авто так называемые бригадные автомобили – предлагаемые нами фирменные специализированные фургоны в конфигурации аварийно-ремонтные мастерские, вахтовые автобусы, установленные на совместимые базовые грузовые шасси.

В предыдущем нашем материале о минивэнах, фургонах VAN и грузовых «шасси-кабина» мы предоставили информацию, как делятся на виды грузовых автомобилей эти транспортные средства по такому параметру, как максимальная полная масса (GVW). Напомним еще раз эту классификацию от Европейской экономической комиссии:

• Малотоннажные – до 3,5 тонн.

• Среднетоннажные – 3,5-12 тонн.

• Большегрузные – более 12 тонн.

Также можно встретить следующую классификацию по грузоподъемности (еще раз напомним, что грузоподъемность – это разница между GVW и снаряженным весом):

• Малые – до 5 тонн
• Средние – 5-10 тонн
• Большие – более 10 тонн и выше.

При оценке грузоподъемности техники важным параметром является нагрузка на оси грузового транспорта. Количество осей определяется по такому параметру грузовика, как колесная формула (машины со всеми ведущими осями имеют полноприводную колесную формулу и рекомендованы для выполнения перевозок на особо сложных участках дороги):

• 4х2, 4х4 – двухосные авто для малотоннажных перевозок.

• 6х2, 6х4, 6x6, 8х4 – трех- и четырехосные авто для среднетоннажных перевозок

• 10х5 – дальномеры, пятиосные транспортные средства для междугородных и международных грузоперевозок.

Как уже упоминалось выше, грузовые авто по составу можно разделить на одиночные и автопоезда (базовый грузовик, например, грузовая фура, с прицепом или тягач с полуприцепом).

Материал подготовлен 9.05.2025