Итоги продаж спецтехники собственного производства Техкомплект в 2022 году

Честная статистика Техкомплект по итогам 2022 года

К сожалению, война (полномасштабное вторжение россиян, повреждение производственной базы в результате оккупации и осадки Киевской области, непродолжительный вынужденный простой весной, дефицит в Украине многих видов сырья, базовых автомобилей, запчастей, комплектующих и, наконец, веерные и аварийные отключения электроэнергии) создала нам негативную динамику и вернула завод к итогам производства и продаж аналогично 2020-му году. Мы изготовили на 200 машин меньше, чем в 2021 году, примерно столько же, как в 2020-м (в 2021 году, наоборот, мы изготовили на 200 единиц больше чем в 2020). Темп роста составил 53%, а темп прироста –47%, то есть наблюдаем сокращение темпов производства почти вдвое.

Детализируя по направлениям:

• сократились более чем вдвое темпы изготовления автовышек

• втрое – аварийно-ремонтных мастерских

• в полтора раза снизилось производство фирменных автотопливозаправщиков и самосвалов. Но даже во время военного положения Техкомплект внес разнообразие в свой модельный ряд бензовозов и самосвалов:
  • изготовлен бензовоз с объемом цистерны 15 кубометров (до того наибольший объем цистерны составлял 12 кубометров), также стало серийным производство автотопливозаправщиков с большими объемами цистерн, имеющих 2 узла выдачи и учета топлива.
  • в 2022 году стали производить самосвалы с кузовами типа "совок" (задняя разгрузка), а также увеличили грузоподъемность самосвалов с трехсторонней разгрузкой до 10 тонн вместо предыдущего максимума 6,5 т. Забегая вперед, 2022-й год также добавил в ассортимент завода зерновозы 32/35 кубометров с грузоподъемностью 20-25 т.

• но есть и положительная динамика: почти втрое выросли объемы изготовления открытых и тентованных бортовых платформ на шасси и прицепах.

Производство бортовых платформ увеличилось почти в 3 раза

Треть всех спецавтомобилей Техкомплект в 2022-м году изготовлена на IVECO

Относительно использования базовых шасси, уже 3-й год подряд лидирует итальянский грузовой бренд IVECO, даже по сравнению с прошлым годом в %-ном показателе выросло долевое использование итальянских шасси (2022 – 33%, 2021 – 23%).

Полномасштабная военная агрессия со стороны рф и рб остановила многолетнее прямое сотрудничество с грузовыми брендами ГАЗ (HDC) и МАЗ. Однако, в конце 2021 года в Украине дилерами этих торговых марок была приобретена и ввезена довольно значительная партия грузовых шасси HDC и МАЗ. Поэтому на втором месте остается бренд МАЗ с тем же долевым показателем использования как базовых давальческих шасси (новые и б/у) - одинаковый показатель 17% как в 2022, так и в 2021 году.

3-е место занимают ГАЗОНы – 13% в 2022 году (их стало меньше – в 2021 году было 24%).

Отметим, что завод, имеющий значительный опыт монтажа подъемных механизмов и кузовных надстроек на МАЗы и ГАЗы, использует шасси этих марок под застройку, если клиент (или дилер) предоставляет давальческие автомобили для монтажа автогидроподъемников, самосвалов, бензовозов, бортовых платформ, аварий мастерских, вахтовых автобусов и т.д.

По состоянию на сегодняшний день новая российская и белорусская грузовая автотехника в Украину не завозится!

Использование иномарок в качестве базовых шасси

Также в портфеле брендов значительно сократилось, к сожалению, до 3% использование автомобилей Пежо, Ситроен, Опель (а МАН и РЕНО вообще не использовались). Такое значительное сокращение применения западных иномарок связано с их значительным дефицитом в Украине для использования в частном бизнесе. Большинство западноевропейских иномарок применено для нужд ВСУ и силовой инфраструктуры.

Как и в 2021 году, в 2022 году продолжает расти использование "азиатов" (Китай и Южная Корея):

• JAC (7% в 2022 в сравнении с 4% у 2021)

• FOTON

• DONGFENG

• HYUNDAI

• ISUZU.

В портфель брендов, используемых Техкомплектом для монтажа подъемных механизмов и кузовных надстроек, добавились "китайцы" HONGYAN, HOWO, SITRAK, а также очень хорошая динамика у европейского грузового шасси FORD Trucks.

Новое в модельном ряду спецтехники от Техкомплект

Несмотря на то, что темпы производства и продаж ощутимо снизились, мы открыли несколько важных для развития современной Украины новых направлений:

• зерновозы

• прицепы и полуприцепы

• автомобили-контейнеровозы. 

Благодаря мужеству воинов ВСУ, ТРО, Нацгвардии у Завода спецтехники Техкомплект есть возможность работать и развивать новые направления в 2023 году!

Резюмируя, слава защитникам Украины за то, что наше производство осталось "на плаву" и способно выпускать новые спецавтомобили. После Победы наверстаем упущенное и выйдем на новые, лидерские горизонты!