Еще совсем недавно в компании «Техкомплект» можно было купить спецтехнику в Украине для транспортировки и учета светлых нефтепродуктов (речь идет о фирменных автотопливозаправщиках Техкомплект – это бензовозы с цистерной 4-20 м3, оснащенные встроенной системой учета и раздачи топлива и выпускаемые на собственном, украинском производстве компании с 2017 года), в которой цистерны с поперечным сечением «чемодан» изготавливались только с плоской задней стенкой (эту часть автоцистерны называют по-разному: дно, донышко, днище).

Но от крупных корпоративных клиентов нередко слышали пожелания купить бензовоз или партию машин, в которых цистерна с выпуклым днищем. Клиент, как всегда, прав, поэтому мы сделали это!

Начиная с весны 2021 года новые современные топливозаправщики, выпускаемые на базе IVECO, MAN, FOTON, JAC, GAZ, MAZ Заводом спецтехники Техкомплект на собственном производстве в Полтавской области, получили свое конструктивное усовершенствование – если вашему предприятию нужна такая спецтехника, Украина может теперь заказать и купить автотопливозаправщик, в котором цистерна оснащена задней стенкой ВЫПУКЛОЙ ФОРМЫ. Такой конструктив задней стенки получается благодаря применению так называемых эллиптических днищ.

Цена на автотопливозаправщики с выпуклой задней стенкой выше, чем на аналоги с плоским донышком. И на это есть особые причины. Какие преимущества получит топливозаправщик с выросшей стоимостью приобретения? Как такой тип формы задней стенки отразится на общем функционале спецавтомобиля? Давайте разбираться вместе.
Итак, продажа спецтехники в Киеве в офисе продаж Техкомплект теперь предлагается с новыми опциями:







В чем же преимущество эллиптической формы задней стенки? У такого днища радиус кривизны плавно уменьшается от самой выпуклой точки до бортов, что позволит конструкции такой автоцистерны выдержать самые интенсивные нагрузки, которые могут возникнуть при работе с ГСМ в нефтегазовой промышленности.
Днища с изгибом эллиптической арматуры – это:
Главное достоинство выпуклых стенок - снижение ударных нагрузок в тот момент, когда груженый топливом бензовоз разгоняется, и рассеивание ударных нагрузок в момент торможения.



Каталог продукции
Информация
Обратная связь