АВАРИЙНО-РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ TK-M-ATG-ARM

Min масса шасси, т: 12

Грузоподъемность: 10000-20000

Колесная формула: 4x2

Количество мест: 1 + 2

Тип кузова: Фургон

Топливо: Дизель

Передвижная аварийно-ремонтная мастерская TK-M-ATG-ARM на шасси Mercedes Atego 1218 предназначена для выполнения ремонтных и востановительных работ на трассах газопроводов низкого давления, газораспределительных станций, єлектро-распределительных пунктов, водопроводных магистралей, транспортирования приборов, оборудования и инструмента.

Оборудование автомастерской TK-M-ATG-ARM позволяет:

  •  искать утечки газа в трубопроводах
  •  заменять дефектные участки газо-, водо-, электро-магистралей
  •  проводить газо- и электросварочные работы
  •  проводить сверлильно-шлифовальные работы и другие ремонтно-восстановительные работы. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Салон автомастерской TK-M-ATG-ARM разбит глухой перегородкой на 2 отсека: бытовой и рабочий. Доступ в бытовой отсек осуществляется через боковую одностворчатую, в рабочий – через заднюю двустворчатую двери. Под задними дверьми расположена выдвижная лестница, которая во время движения автомобиля фиксируется в коробе под полом фургона. Боковая дверь выполнена с понижением (автобусного типа).

Естественное освещение бытового отсека передвижной мастерской АРГМ обеспечивается одним раздвижным окном на левом борту фургона и одним глухим – в двери на правом борту, рабочего – раздвижным окном на правом борту и глухим на левом. Искусственное освещение салона автомастерской обеспечивается 2-мя потолочными плафонами в бытовом отсеке и 4-мя – в рабочем, работающими от бортовой сети автомобиля.

Отопление бытового отсека передвижной мастерской осуществляется автономным воздушным отопителем «Планар», Webasto или Eberspacher мощностью не менее 3 кВт, размещенным на полу в защитном кожухе. Подача топлива для отопителей может осуществляется как из бака автомобиля, так и из отдельного бака отопителя. Выхлопные газы отводятся под фургон.

Электроснабжение оборудования передвижной аварийной мастерской осуществляется от дизельного электрогенератора, расположенного на выдвижной платформе, закрепленной в нише с люком, открывающимся снаружи. Задача платформы – выдвинуть генератор из ниши для облегчения его запуска и обслуживания. К тому же в рабочем состоянии генератор сильно нагревается, поэтому для интенсивного охлаждения должен размещаться на открытом воздухе, либо в помещении большого объема, но ни в коем случае не в нише. Заземление электрооборудования автомобиля осуществляется штырем, вбиваемым в землю, оснащенным 10-метровым кабелем. Электропроводка выполнена в ПВХ-кабель-каналах, расположенных в доступных местах.

Фургон автомобиля также может комплектоваться другим дополнительным оборудованием, по согласованию с заказчиком. Для крепления такого оборудования предусматриваются технологические отсеки - ниши, которые открываются в вертикальной плоскости и в открытом положении фиксируются газовыми амортизаторами.

Мебель: верстак, стеллаж для инструмента и оборудования, ящик под сиденьями, установленные в передвижной мастерской, могут быть окрашены в серый или черный цвет.

Базовое шасси:

Аварийно-ремонтная мастерская TK-M-ATG-ARM установлена на Mercedes Atego 1218.

Свойства шасси:

  • Колёсная формула 4х2
  • Полная масса, кг 12000
  • Снаряжённая масса, кг 7400
  • База автомобиля, мм 4160
Меню

Каталог продукции

Информация

Обратная связь

Киев, ул. Ак.Вильямса, 8А info@thk.kiev.ua