Когда приходится позаботиться о транспортировке зерна, удобрений, крупного мусора (остатки после ремонта и строительства, бревна и ветки от деревьев), сыпучих стройматериалов (щебень, песок, гравий), то загрузку и последующую выгрузку перевозимого лучше доверить такойспецтехнике, как грузовой самосвал. Механизм опрокидывания кузова, который есть в такой машине, позволяет сделать выгрузку перевозимого товара или мусора делом нескольких минут. Оптимальное по стоимости и надежности базового шасси предложение по самосвальной спецтехнике от Завода спецтехники Техкомплект - это грузовые самосвалы МАЗ (Минский автомобильный завод).
Завод спецтехники Техкомплект специализируется на изготовлении разнообразных кузовных надстроек, будь то кузов для самосвала, автоцистерны для нефтепродуктов, бортовая платформа, ассенизатор. Для монтажа спецтехники собственного производства на производстве Техкомплект в Полтавской области часто применяют белорусские грузовые шасси МАЗ. Самосвал, бортовой автомобиль, автотопливозаправщик или ассенизатор будут неизменно безотказными в работе и во время перемещения, ведь продукция Минского автозавода за свои 75 лет со дня основания производства снискала славу «народных» грузовиков, легких и беспроблемных как в эксплуатации, так и в сервисе, а также доступных по цене. Оптимальное сочетание выносливости и демократичной стоимости делает белорусские грузовые шасси превосходной базойдля установки кузовных надстроек. На грузовые самосвалы МАЗ цена занимает среднее положение между стоимостью машин на базешасси российского автопрома и продвинутых европейских грузовиков.
Предлагаемые Техкомплектом самосвалы МАЗ – это автомобили, рассчитанные на транспортировку 4 т сыпучих стройматериалов, злаковых культур, крупного строительного мусора, обрезанных веток во время санитарной обработки деревьев. Если самосвалы МАЗ купить без надставных бортов, то в таком автомобиле можно будет перевезти, а затем выгрузить груз объемом до 6 кубометров. Легкосъемные надставные борты увеличивают кузовную часть машины и, тем самым, позволяют увеличить объем перевозимого груза до 10 кубометров. Хотя, грузоподъемность машины остается прежней – 4 т. Для увеличения грузоподъемности следует дополнительно использовать прицепную технику. Для ускорения и облегчения загрузки между кабиной и кузовом монтируют кран манипулятор с такими типами захвата, как:
Металлическая прямобортная кузовная часть имеет откидные борты с трех сторон – это позволяет выполнять загрузку наиболее удобным для ситуации образом: сзади, слева или справа. Все зависит от расположения груза относительно территории складирования. Универсальный кузов гарантирует быструю и удобную погрузку даже в стесненных условиях, когда нет возможность маневров для машины.
По прибытию груженой машины к месту разгрузки кузов при помощи кнопки, расположенной в кабине, может быть опрокинут влево, вправо, назад. Опрокидывание выполняется за счет работы гидроцилиндров с хромированными штоками. Трехсторонняя разгрузка – это основное преимущество любого зерновоза, поэтому такие машины востребованы в сельском хозяйстве, в особенности, благодаря небольшой грузоподъемности и компактным размерам, - в малых аграрных фирмах.
Самосвал на дизельном шасси МАЗ-4371 с высотой бортов 800 мм. Направление разгрузки на три стороны.
Самосвал на дизельном шасси МАЗ-4371 с высотой бортов 1200 мм. Направление разгрузки на три стороны.
Самосвал на дизельном шасси МАЗ-4371, 3-стор. разгрузка, борт 1200 мм. КМУ с г/п 2675 кг.
Каталог продукции
Информация
Обратная связь